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交通部日前公布清明連假國道疏運措施，夜間免收費時段調整為凌晨1時至5時，免收費時段大縮水，民眾批評，這措施是鼓勵大家半夜走國道嗎？逢甲大學運管系副教授李克聰認為，連假國道免收費時段縮短，恐會造成塞車時段拉長，建議交通部善用大數據，深入分析後再做決策。
交通部高速公路局為鼓勵民眾提前掃墓，提前一周的周末（3月25、26日），國道全線實施通行費7折，獲得民眾好評，但清明連假國道夜間免收費時段縮短，讓不少人無法認同，難道要叫大家為了避開車潮同時享優惠熬夜開車嗎？看來這次國道又要塞爆了！
李克聰表示，國道夜間免收費主要是要把尖峰時段車潮分流到離峰時段，雖然過往清明連假車輛湧現國道時間較早，但這次已經提前一周提供優惠來分流，應該維持原免收費時段前一晚11點至凌晨5點的措施，減少夜間疲勞駕駛的風險性。
李克聰說，針對不同連假車潮湧現的特性，建議交通部在擬定疏運政策前，應該善用大數據分析，評估有效紓解車流的方式，並把夜間行車安全等因素納入考量，這樣才能對症下藥，達到車潮分流效果。
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
磨合多時的外貿協會董事長人事終於底定。據了解，府院已內定由總統府新南向政策辦公室主任黃志芳出任，出乎各界意料之外，可說爆出大黑馬。
這次貿協董座由外交系統取代「經貿幫」人士出線，足見府院有意賦予貿協積極功能，成新南向政策推動的重要指揮站。
黃志芳去年10月派駐新加坡生變後，即回任總統府簡任12職等祕書，在新南向政策辦公室階段性任務告一段落，蔡英文總統也未冷落他，由黃志芳出任貿協董座，顯示蔡在推動新南向上對他的信賴及倚重。
貿協董事長人選前後傳言甚多，包括前外長夏立言、前駐星代表謝發達等都曾被媒體點名，知情人士說，黃志芳也一直是口袋名單。但自去年11月前貿協董事長梁國新被發布派駐新加坡後，府院即不斷思考貿協董事長人選，並從轉型貿協積極功能擘劃人選。
府院人士曾說，以南韓而言，在全球各地拓展經貿都打團體戰，相對貿協過去功能偏靜態，多半著墨於市場行銷推廣，收集商情，辦理展覽，由黃志芳領軍的貿協，勢必成為推動新南向重要指揮站，緊密與府院及跨部會資源整合，深化與東協及南亞各國經貿夥伴關係。
知情人士說，府院高層認為「半官方」性質的貿協在新南向推動應可發揮更大戰力，必須了解當地市場的產業投資商機，扮演台商投資的重要窗口。
黃志芳先前在新南向政策架構規劃階段，即推出新點子，建議貿協模仿米其林旅遊指南形式推出「新南向政策服務指南」，彙整新南向18個目標國的產業概況及聯絡資訊等，讓台商輕鬆了解各目標國產業概況、經商實務及各代表開洞內褲處、台商組織等聯絡方式。
值得注意的是，過去貿協董座多由經貿或財經體系出身，小英總統最早出奇招，相中夏立言出任，打破傳統，由外交系統取代經貿體系早有跡可尋。
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